帶(dai)式(shi)輸(shu)送機(ji)(ji)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)發(fa)(fa)展(zhan)趨勢(shi)向進口替代(dai)方(fang)位(wei)發(fa)(fa)展(zhan)，包含(han)大輸(shu)送能(neng)力(li)(li)和(he)大單機(ji)(ji)版長短等好多個層面。如今世界上最長的(de)水力(li)(li)發(fa)(fa)電輸(shu)送設備其(qi)長短早(zao)(zao)已超出(chu)400千(qian)米，帶(dai)式(shi)輸(shu)送機(ji)(ji)最多的(de)單機(ji)(ji)版長短早(zao)(zao)已貼近(jin)15公里(li)了，而且早(zao)(zao)已發(fa)(fa)生了聯(lian)絡2個大城市(shi)的(de)連(lian)續式(shi)輸(shu)送道(dao)。全球各關鍵資本主(zhu)義國家也已經產品(pin)研發(fa)(fa)具備遠(yuan)距離、大運輸(shu)量持續輸(shu)送能(neng)力(li)(li)的(de)輸(shu)送機(ji)(ji)，構造向性能(neng)高些、作用更強的(de)方(fang)位(wei)發(fa)(fa)展(zhan)。能(neng)在極端化溫度自然環(huan)境下及其(qi)有腐蝕、放射性物(wu)質等工作環(huan)境，并能(neng)運輸(shu)易(yi)燃易(yi)爆(bao)物(wu)品(pin)、高溫、有粘性等原材料的(de)輸(shu)送機(ji)(ji)。

能使輸(shu)送機達到機械(xie)自動化的規定(ding)。

盡較大很有可(ke)能(neng)減少動能(neng)和(he)電力能(neng)源的耗(hao)費(fei)，測算規(gui)范將依據一噸原材料(liao)輸(shu)送一公里所耗(hao)費(fei)的動能(neng)來開展(zhan)，它是(shi)未來最重(zhong)要的一個發展(zhan)方位(wei)。

降低輸送機在工作中時造成的各種各樣(yang)環境(jing)污染，維護生(sheng)態(tai)環境(jing)保護為總體目(mu)標(biao)。

帶(dai)式輸送機維護(hu)系(xi)(xi)統軟件的發展(zhan)務(wu)必(bi)要也必(bi)定會與(yu)無損(sun)檢(jian)測技術、通訊(xun)技術及其自動化(hua)技術控制系(xi)(xi)統的發展(zhan)緊(jin)密聯系(xi)(xi)。

總得(de)來(lai)說，帶(dai)式(shi)(shi)輸(shu)(shu)送(song)(song)機的(de)(de)構造、輸(shu)(shu)送(song)(song)能(neng)力和帶(dai)速都是有(you)不一樣水平的(de)(de)發展，尤其是因為大(da)宗(zong)商品盤料(liao)輸(shu)(shu)送(song)(song)對系統帶(dai)式(shi)(shi)輸(shu)(shu)送(song)(song)機的(de)(de)性(xing)能(neng)規定愈來(lai)愈高。伴(ban)隨著中國(guo)礦山開采自動化技(ji)術(shu)水平的(de)(de)提(ti)升 ，海港業(ye)務流程持續(xu)增(zeng)加(jia)(jia)，發電(dian)廠發電(dian)量的(de)(de)持續(xu)提(ti)高，糧(liang)食生產(chan)及生產(chan)加(jia)(jia)工領(ling)域等各行業(ye)銷售市場的(de)(de)持續(xu)發展，中國(guo)原(yuan)材料(liao)交通運輸(shu)(shu)業(ye)的(de)(de)發展將穩步增(zeng)長。業(ye)界覺得(de)，將來(lai)帶(dai)式(shi)(shi)輸(shu)(shu)送(song)(song)機將朝著進口替代(dai)發展、擴(kuo)張應用范(fan)疇(chou)、原(yuan)材料(liao)全自動快遞分揀、減(jian)少卡(ka)路里消(xiao)耗、降低環(huan)境污(wu)染等層面發展。